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  • 轨道交通网络换乘节点综合研究


  • 轨道交通网络换乘节点综合研究

         2007年11月,受北京市基础设施投资有限公司,中国地铁工程咨询有限责任开展北京《轨道交通网络换乘节点综合研究》工作,2009年3月,课题组将研究成果以条文形式纳入到《北京市轨道交通网络系统建设实施指导意见》上报北京交通委员会;获得批准后,已作为北京今后新线建设的指导性文件下发有关单位执行。

         本项目针对当前换乘站运营的突出问题和未来发展趋势,突破传统思路,采用新颖视角对换乘站进行综合研究。立足于交通功能优先,凸显“以人为本”的研究视角,应对当前换乘站运营中暴露的主要矛盾,首次从规划、设计、建设和管理四方面进行系统研究,旨在方便乘客使用,减少运营风险。

         本项目结合理论分析和实际调研,首次提出换乘型式选择模块建议,首次提出的换乘型式选择模块,对北京轨道交通特点具有较好的适应性。

         本项目从交通工程学的视角,首次建立客观、全面反映换乘站服务水平的换乘功能评价体系,首次建立客观、全面反映换乘站服务水平的换乘功能评价体系。该评价体系,全面反映换乘安全性、便捷性、能力适应性和运能匹配性四方面功能要求,提出六项评价指标和指标标准;在规律把握上具有较高理论性,更能满足实际应用,且具有较强可操作性;其研究成果,为北京新线换乘站的方案优化及既有车站改造提供了可靠依据,具有创新性和推广价值。

         本项目基于当前换乘客流量大带来的换乘站运营风险,首次提出换乘站规模框定的客流量级估算方法,首次提出换乘站规模匡定的客流量级估算方法,即,从线路运能的角度提出换乘客流的估算方法,以确保换乘能力与线路的运能相适应。该方法着重在量级进行把握,对车站规模进行控制,并进一步结合北京地铁实际客流特征,提出参数取值建议。由此,提高了换乘站规模的抗风险能力,开辟了新线换乘站规模控制的新思路。

         在北京轨道交通建设的高潮期,换乘站已经成为各方关注的焦点,这其中包括投资方、建设方、设计单位、运营公司和普通民众。本项目的研究成果对及时把握众多新线换乘站设计方案的合理性,最大可能提高换乘功能;有效控制换乘站规模,提高抗风险能力;合理预留工程、优化管理,适应网络化运营要求等均具有重要的现实指导意义。

         课题建立的功能评价体系已在北京2007年“保四争六”新线设计的28座换乘站中进行了应用,并发现其中的14座需要进行方案优化;此外,今后新建的换乘站均拟采用本方法进行校核。此评价体系对减少换乘时间、增加换乘能力及提升未来轨道交通网络的整体服务水平起到了重要作用。

         不仅如此,国内许多城市的轨道交通建设也在如火如荼展开。换乘站作为网络中关键环节,北京面临的问题具有普遍性,课题研究提出的规律、思路和方法对其他城市在成果应用或相关研究上均具有重要参考价值。

         本项目获得2009年北京市工程咨询协会优秀工程咨询成果二等奖。


     

     
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