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  • 厦门市快速轨道交通线网控制性详细规划


  • 厦门市快速轨道交通线网控制性详细规划


         2005年12月,北京中城捷工程咨询有限责任公司受厦门市规划局委托承接《厦门市快速轨道交通线网控制性详细规划》项目。

         本规划紧密结合厦门城市特点,形成“以本岛为核心,以跨海、连组团、疏导为指导思想”的四条骨干线组成的城市轨道交通线网,并提出全网的轨道交通用地控制红线,旨在为轨道交通建设提供良好的实施条件;同时系统地提出了轨道交通沿线及站点周边土地开发与利用的规划建议,为后延的轨道交通站点周边用地规划提出指导性意见。

         本规划首次以法规条文的形式提出轨道交通控制规划,形成具有法律效力的“条例文本”,成为规划部门控制用地、审批管理的指导文件,并成为国内其他城市效仿的规划范本。

         本次规划针对不同敷设方式与环境条件下的轨道交通方案进行了分析与归纳,并结合厦门市土地规划管理特点,形成具有代表性的标准横断面布置图和控制指标,方便规划部门进行管理操作。

         本次规划首次提出轨道交通与快速公交(BRT)共用交通走廊的控制规划方法。以往控制规划均以轨道交通作为单一研究对象,而厦门却提出了快速公交过渡为轨道交通的规划前提。因此本规划开创了轨道交通与快速公交(BRT)统一规划、统一管理的先河。

         本次规划摸索出符合厦门特点的轨道交通站点周边土地开发与利用的模式和方法,详细提出了分区域、分层次的开发策略;提出以车站为核心的圈层开发强度递减平面开发模式;提出不同功能类型车站的开发要素和技术要求;针对每座车站提出具体的规划开发导向与建议等。为轨道交通沿线土地高效整合、带动沿线土地升值创造了良好的条件。

         2006年2月16日,厦门日报、厦门商报等利用两会特别报道披露了厦门轨道交通规划建设情况, 引起全社会的广泛关注;3月16日,厦门日报再次在都市新闻版面以“瞧瞧,轨道铺经我家门口吗?”为题,详细描绘了厦门市轨道交通“三主一辅连四轴连海湾”的规划设想,在社会上引起强烈反响,继而引起岛外建设速度加快、房地产投资升温、房价持续上涨等一系列连锁反应,促进了厦门由海岛向岛外跨越式发展的规划设想的实现。

         本项目获得2007年北京市工程咨询协会优秀工程咨询成果二等奖。
     
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